sábado, 10 de agosto de 2019

Reunião da ACIRN

Atenção amigos!

Reunião da Diretoria da ACIRN - aberta aos demais associados.

Terça-feira, 13/08/18, às  19h00,
Av. Afonso Pena,1224.
Tirol.

Pauta:
Possibilidade de convênio com o Partners  of Américas (USA) que será apresentado pela nossa querida amiga e associada Marilia Sá;

Apresentação de documentos contábeis pelo nosso grande Diretor Financeiro Márcio  Leite:
Carteira da ACIRN e outros pequenos assuntos de ordem administrativa.

Agradecemos, desde já, ao nosso caro amigo e associado Rubens Ramos pela acolhida.

sábado, 20 de abril de 2019

Coletivo Transporte Legal

No último dia 17 de abril de 2019 foi criado o Coletivo Transporte Legal.

O objetivo desta iniciativa é  criar uma rede solidária entre iniciativas e organizações que são protagonista da mobilidade urbana.

Nela, todos os seus membros poderão ser acionados desde que um deles esteja sendo, de alguma forma, lesado em suas respectivas atividades ou prerrogativas.  Ou até mesmo para ter mais voz na busca de novos direitos.

Membros; Seturn, Sitoparn, Cooptax, Sindtax, Coopten, Cooptrans, Motoentragadores/RN e Acirn.

Informações: 99405.5833.

sexta-feira, 19 de abril de 2019

Nova av. Roberto Freire

Por Carlos Milhor.

Acirn participou, nesta quarta-feira (17.4.19), como convidada na reunião na sede da CDL onde a pauta foi a obra da Av. Eng. Roberto Freire.

O governo do estado, através do DER, nos apresentou há algumas semanas, uma proposta que utiliza trincheiras em alguns pontos da avenida. Serão identificados pontos de retenção de veículos, que o diretor do DER chama de "gargalos".Essas propostas de construção de trincheiras, viadutos e túneis são soluções ultrapassadas, onde se dava prioridade ao transporte individual motorizado em detrimento aos demais.

Em tal reunião, todos foram unânimes (representantes dos empresários locais, dos morados de Ponta Negra, de técnicos em mobilidade e da Acirn) , quanto a haver outra solução sem ser a de utilização de trincheiras, mergulhos ou elevações que desconfiguram o espaço prejudicando a cidade em função do automóvel.

Portanto, a proposta da ACIRN é que se desenvolvam estudos aprofundados, com levantamento de dados, para que todos os modais sejam contemplados no projeto de forma equitativa, tomando não só o devido cuidado às diretrizes legislações pertinentes, como também mas haja soluções advindas da própria sociedade.

O presidente Canutto, da Acirn, demonstrou na reunião que nossa associação, juntamente com a Aspoan, já apresentou ao DER uma proposta para um termo de referência no qual a proposta é transformar a Roberto Freire num Boulevard, ou seja, uma via adequada a pedestres, ciclistas, transporte coletivo e demais modais, em harmonia com o entorno, resgatando assim a via como espaço público e não apenas como pista de rolamento para veículos individuais motorizados.

Essa discussão do projeto da Roberto Freire vai continuar em pauta, pois há interesse por parte de alguns atores sociais em "melhorias" na via, temos que ficar atentos para que uma obra urbana de tamanha importância não seja imposta de cima para baixo na cidade de forma autoritária e sem participação social nas decisões conceituais e de detalhes que só nós como ciclistas e pedestres sabemos dar a devida importância.

Mais especificamente quanto à  ideia do Boulevard, esta foi levantada por Chico Iglesias da Aspoan durante nossos encontros para discutir propostas para a Roberto Freire.

Creio que será um espaço que agregue valor aos aspectos urbanos da cidade de Natal, que é muito carente disso.

A beleza natural faz com que nos esqueçamos das características urbanas, dos aspectos de paisagem urbana.

Precisamos resgatar isso na cidade de Natal. Mas infelizmente, ocorre que os gestores estão trabalhando em grandes obras na cidade com soluções "rodoviaristas" pecando quanto às noções de urbanismo.

Considero essas intervenções equivocadas, tanto na Roberto Freire, quanto na BR101 e no pró-transporte. Essas grandes intervenções não podem ser tratadas como projetos viários, mas sim como projetos de intervenção urbana, onde faz-se necessário a presença obrigatória de urbanistas e paisagistas no desenvolvimento dos conceitos.

Pelo que sei até agora, todas as soluções para esses projetos partiram de conceitos de engenharia de tráfego, o que está equivocado por princípio.

Não há solução viável para a cidade contemporânea que não seja sistêmica, apoiada no conceito de mobilidade urbana e não em fluxo de veículos individuais motorizados.

sexta-feira, 5 de abril de 2019

Reunião com a CONTAX e outros.

Por José Canutto:

Segunda-feira, dia 01/04/19, fomos convidados pelo CONTAX a comparecer a uma reunião/almoço a ser realizada no Clube Atlântico (na Av. Almirante Alexandrino de Alencar - Alecrim), no dia seguinte, 02/04/19, às 12h00.

O motivo da reunião foi convocar diversas entidades e órgãos ligados à mobilidade, nesta cidade, para criação de uma frente de defesa dos interesses dos diferentes modais ante os meios de gestão do trânsito, assim como, em outras áreas e quaisquer dificuldades que possam aparecer, em conjunto ou separado, a qualquer um desses entes coligados nessa "frente". Também com vistas à união no trânsito.

O principal problema citado durante a reunião foi a necessidade de regulamentação da lei que dispõe sobre o uso de táxi como meio de sobrevivência e trabalho.

Os taxistas alegam que não pretendem entrar em contenda com os profissionais usuários do "Uber", mas que precisam da urgente regulamentação da profissão , no município de Natal, para que o seu trabalho ocorra com a tranquilidade necessária, visto que um número superior a 12 mil pessoas, entre motoristas e familiares, tiram deste segmento o seu sustento diário.

Apesar da exigüidade do tempo entre o convite e a  data, conseguimos comparecer, chegar à tempo e participar do debate sobre os assuntos abordados.

Algumas ações foram combinadas entre os órgãos presentes para que seja alcançado o objetivo da proposta. Foi marcado, na ocasião, um novo encontro, na próxima terça-feira , 09/04/19, às 09h00.

É bom frisar que eles, os taxistas, deixaram bem claro, naquele momento, que tomaram esta iniciativa inspirados numa reportagem de jornal que enaltecia a vitoriosa luta dos ciclistas em suas demandas e pleitos.

Além da ACIRN e CONTAX, que promoveu o encontro, os outros órgãos convidados foram:
SETURN
COOPTAX
SINDTAX
SITOPARN
TRANSPORTES ESCOLARES E MOTOENTREGADORES

Pela ACIRN compareceram o Carlos Milhor  e eu, Canutto.

terça-feira, 26 de fevereiro de 2019

Estamos na CONCIDADE!

Por José Canutto:

Caros amigos!

Recentemente aconteceu a primeira reunião de 2019 do CONCIDADE - Conselho da Cidade do Natal. (O CONCIDADE é  um conselho deliberativo e consultivo que tem como função precípua, fiscalizar, deliberar e regular todas as ações do poder municipal).

Muito concorrida a reunião, lotando todo o auditório da SEMAD, no bairro da Cidade Alta.

O item mais importante da pauta tratou da apresentação do Projeto de Lei Municipal que dispõe sobre regras de uso e ocupação de espaços públicos da cidade , e da necessária  formação (na mesma reunião) de uma comissão técnica para analisá-lo no prazo que vai de 26/02/2019 a 26/02/2020.

Durante esse período o projeto passará (conforme determina a lei), além das correções e proposições da comissão técnica, por audiências públicas, apresentação à sociedade etc.

Foram escolhidas, nesta reunião, sete pessoas de diferentes órgãos e segmentos da sociedade para a composição da referida comissão técnica. Dentre elas está o representante da ACIRN (que sou eu, na condição  que ocupo, como conselheiro, naquele colegiado).

Há pouco tempo, em um desses nossos frequentes debates, no nosso grupo do Whatsapp, foi dito, não lembro por quem, que a ACIRN, estava envolta numa bolha onde só se  tratava de ciclismo.

Como se pode ver, hoje, as ações da ACIRN se estendem por um raio de larga abrangência.

Por exemplo, a ACIRN ocupa no CONCIDADE, o significativo posto de representante de todas (TODAS) as ONGs da cidade do Natal.

Este grau de representatividade não se consegue à toa. Não se consegue escondidos ou envoltos em uma bolha. Isto só se alcança com muita luta e disposição.

Errando, acertando; indo e voltando muitas vezes. Até se achar o caminho ou a maneira correta.
A ACIRN também faz parte do egrégio Conselho Estadual de Trânsito, - CETRAN-RN.

Onde sou conselheiro e também relator, num grupo de apenas 13 pessoas, para julgar (também em segunda instância) processos de todo o estado do RN.

Parodiando o nosso ilustre Diretor Financeiro,  Márcio Leite:
"A ACIRN não pára!"

Empresa de Transporte de Natal é condenada por danos morais e materiais a favor de ciclista.

A concessionária Reunidas Transportes Urbanos foi condenada a pagar a um ciclista que foi vítima de atropelamento em importante via de Natal causado por um ônibus pertencente à empresa, o valor de R$ 206,08, a título de danos materiais para o conserto da bicicleta, e mais R$ 3.500,00, a título de indenização por danos morais. Sobre os valores incidirão juros de mora e correção monetária. A sentença é do juiz Fábio Filgueira, da 12ª Vara Cível de Natal.

O autor ajuizou Ação de Indenização Por Danos Materiais e Morais contra a Reunidas Transportes Urbanos, alegando que no dia 15 de abril de 2015, por volta das 21h, na Avenida Senador Salgado Filho, participava de um passeio ciclístico envolvendo centenas de ciclistas, onde os ciclistas ocupavam a faixa da direita da Avenida.

Lembra que, ao chegarem próximo à parada de ônibus em frente à Faculdade de Odontologia, um ônibus da empresa, que trafegava na faixa central, forçou a entrada para a direção em que vinham os ciclistas.

Nesse momento, os ciclistas tiveram que se estreitar na via e, pelo perigo em que se encontrava, o autor resolveu passar do ônibus. Diante disso, o motorista, de forma agressiva, avançou o veículo sobre a bicicleta do autor, que não sofreu nenhum dano físico, mas sua bicicleta ficou imprestável. Assim, requereu pagamento a título de danos materiais e danos morais.

Defesa

A Reunidas afirmou que seu motorista não forçou a entrada do ônibus sobre os ciclistas, apenas deu sinal que mudaria da faixa central para a faixa da direita, pois precisava deixar/pegar os passageiros do transporte público na parada de ônibus que se localizava em frente à Faculdade de Odontologia, na Avenida Senador Salgado Filho

A empresa disse que todos os ciclistas respeitaram a sinalização do ônibus, a exceção do autor, que adentrou a frente do veículo, momento em que foi atingido. Denunciou que a atitude do autor não permitiu que fosse evitada a colisão, porém, esta não lhe trouxe dano físico. Requereu a improcedência da pretensão autoral, em razão da culpa exclusiva da vítima ou que fosse reconhecida a culpa concorrente das partes no ocorrido.

Em seu julgamento, o magistrado explicou que a empresa Reunidas é concessionária de serviço de transporte público e, nessa condição, submete-se ao regime de responsabilidade objetiva próprio dos entes públicos (art. 37, §6º, da Constituição Federal), que encontra fundamento em apenas três elementos: conduta, dano e nexo de causalidade.

Decisão

Das provas levadas aos autos, o juiz Fábio Filgueira constatou que a empresa ré não se desincumbiu do ônus de provar qualquer excludente de responsabilidade, mas conseguiu demonstrar que houve a culpa concorrente das partes na ocorrência do evento danoso.

“À espécie, com base no material probatório avaliado, identifica-se que o motorista do ônibus contribuiu de maneira mais significativa para o evento danoso. Isso porque para o condutor profissional de um veículo grande e pesado, utilizado como transporte coletivo, a atenção ao guiá-lo em área urbana deve ser redobrada, dada as previsíveis possibilidades de ocorrências de abalroamento com veículos menores, a exemplo das bicicletas que transitam no mesmo espaço”, assinalou o magistrado.

Por outro lado, salientou que também se exige dos condutores de veículos menores, especialmente os de duas rodas, cuidados necessários a evitar acidentes, como atitudes bruscas que surpreendam os condutores dos veículos maiores, conforme se verificou no caso, quando se constatou que o autor mudou rápido da faixa da direita para a frente do ônibus, quando se deu o choque. Ao contrário, os demais ciclistas que se mantiveram na faixa, não adotando a conduta do autor, não se envolveram no acidente.

“Nesse balanceamento, entende-se que o preposto da ré contribuiu na proporção de 70% para o acidente e o autor/ciclista com 30%. Isso porque em via pública em que se admite a coexistência do tráfego de veículos automotores com os que utilizam, apenas, a força humana, como as bicicletas, impõe-se aos condutores daqueles a direção cuidadosa, redobrada e defensiva capaz de evitar qualquer abalroamento, principalmente, segundo a hipótese em apreço, quando ocorre uma passeata de ciclistas”, decidiu o juiz Fábio Filgueira.

(Processo nº 0836569-45.2015.8.20.5001)

Matéria disponível no site do Tribunal de justiça do Rio Grande do Norte

sexta-feira, 18 de janeiro de 2019

ACIRN faz parceria com o Espaço América

A empresa que gerencia o estacionamento de veículos do edifício comercial ESPAÇO AMÉRICA recebeu uma solicitação para implantação de um bicicletário no espaço interno da garagem.

Em razão disso, a ACIRN foi indicada para dar assessoria para implantação do bicicletário, sendo que já desenvolveu e entregou o projeto.

Espera-se que essa seja uma das muitas parcerias que possam ser realizadas em 2019!

quarta-feira, 16 de janeiro de 2019

Ciclovia da Via Costeira apresenta várias falhas de projeto.

Nessa semana, a ACIRN fez uma vistoria na ciclovia da Via Costeira e, para o espanto e tristeza de todos, foram constatados os seguintes pontos:

1.Não há qualquer tipo de sinalização à respeito da ciclovia, nem vertical, nem horizontal.

2. O material do piso revela-se inadequado visto que esses pequenos blocos causam uma grande trepidação ao ciclista. Ademais, os encaixes de tais blocos propiciam o acúmulo de eventuais materiais pontiagudos que furam o pneu das bicicletas.

3. O lado da ciclofaixa em relação ao lado dos pedestres deve ser invertido.

4. Por fim, para completar tal cenário, ainda há uma parada de ônibus literalmente dentro da ciclovia. O que gera insegurança tanto para ciclistas quanto para pedestres e usuários do transporte público.

Infelizmente o que se percebe é que houve um verdadeiro retrocesso quanto à antiga ciclovia que existia há mais de 10 anos.

Como resposta, a ACIRN  encaminhará um pedido de providências ao DER, órgão que é responsável pela Via Costeira, assim como à secretaria de infraestrutura do estado.

Segue a luta.

sexta-feira, 4 de janeiro de 2019

Ônibus da capital potiguar terão transbikes, futuramente.

Em mais um resultado do efeito das ações da ACIRN, foi aprovado pela Câmara Municipal de Natal e sancionado pelo Prefeito, um projeto de lei no qual os ônibus de Natal terão transbikes a partir da licitação do transporte público.






Segue o texto legislativo :

LEI COMPLEMENTAR N.º 179 DE 02 DE JANEIRO DE 2019
Altera a Lei Complementar n.° 149 de 18 de maio de 2015 e a Lei Complementar n.° 153
de 03 de agosto de 2015, e dá outras providências.
O PREFEITO MUNICIPAL DO NATAL,
Faço saber que a Câmara Municipal aprovou e eu sanciono a seguinte Lei Complementar:
Art. 1º. A Lei Complementar n.° 149 de 18 de maio de 2015 passa a vigorar com as seguintes alterações:
“Art. 5°. ......................
§ 3º. VETADO.
........................................................................................................................................
§ 5º. O Permissionário deverá trabalhar, no mínimo, 6 (seis) horas por dia durante 5 (cinco) dias da semana,
como motorista ou cobrador, podendo contratar operadores para complemento da jornada do veículo;
........................................................................................................................................
Art. 6º - .......................
§ 3º. VETADO.
.........................................................................................................................................
Art. 14. ........................
XVI. definição de idade máxima de cada veículo da frota nunca superior a 10 (dez) anos),
e de idade média, nunca superior a 4 (quatro) anos, contados da data de expedição do
primeiro Certificado de Registro de Veículos - CRLV.
...............................................................................................
XVIII. Que as linhas noturnas deverão operar todos os dias da semana de 0h (zero horas)
às 5h (cinco horas), em itinerários especiais, nas quatro regiões de Natal e de acordo com
a demanda definida pela STTU.” (Em 01)
...................................................................................................
XX. Que as linhas que operam no Serviço Público de Transporte Coletivo Municipal deverão
funcionar com intervalo máximo de uma hora.
XXI. Que 10% (dez por cento) dos veículos do Tipo Regular I, possuam quando da assinatura
do contrato, equipamentos acoplados para o transporte de bicicletas, conhecidos como
transbikes; a cada ano a quantidade de veículos equipados deverá aumentar, em uma
proporção de 10% (dez por cento), até atingir a totalidade de carros.


http://portal.natal.rn.gov.br/_anexos/publicacao/dom/dom_20190103_80e6facd71822326df1939068c623d85.pdf

terça-feira, 18 de dezembro de 2018

Últimas atualizações

 1 -Com a participação da ACIRN, a SEMOB concluiu a criação da ciclofaixa que liga a marginal da BR-101 a Av. Norton Chaves.





2 - Em parceria com a ACIRN, o  SESC Natal inaugurou dois bicicletários em sua unidade, no centro.

O presidente da Fecomércio RN, Marcelo Queiroz, e o diretor regional, Fernando Virgilio, fizeram a inauguração oficial, que contou com a presença de diversos membros de nossa associação como Carlos Milhor, Gorete Lima, Márcio Leite e Marcos Lemos.


domingo, 9 de setembro de 2018

Reflexões filosófico-sociais


Há algum tempo venho pesquisando o porque os técnicos da área de trânsito e transporte, em sua maioria, não compreendem as necessidades de modais ativos. É muito difícil o diálogo entre nós ciclistas com essa elite intelectual. Hoje encontrei uma pequena passagem de um texto em um livro de Jessé Souza (1) que coloca uma luz em minhas ideias.
Desde Descartes, há uma concepção dualista entre mente/corpo, ou seja, a ideia de que a mente é uma entidade distinta do corpo. Devido a esta concepção, há uma tendência racionalista e intelectualista dominante na sociedade, e que portanto tem reflexo na produção técnica, ou seja, isso responde à algumas questões que tenho procurado entender, principalmente no que se refere ao uso da técnica para respostas a questões tão amplas como o uso da bicicleta como transporte.
Essa teoria abre caminho para que eu possa elucidar mais facilmente duas questões: uma delas é que a técnica não é isenta de ideologia, ou seja, quando um técnico é contra o uso da bicicleta nas vias ele consegue provar tecnicamente sua inviabilidade. Outra questão está relacionada à prática, quando utilizamos nosso corpo como elemento de articulação com a realidade vivenciada.
Isso significa que o componente corpóreo e contextual (inserido nas vias da cidade), não é uma abstração intelectual. Nesse sentido, é isso que mostra porque o movimento ciclístico tem tido tanta visibilidade e poder de mudança na sociedade contemporânea. Segundo Souza, "a prática pode ser articulável, ou seja, ela pode explicitar razões e explicações para o seu "ser deste modo e não de qualquer outro" quando desafiada a isto(...)".
Essa teoria contemporânea dirigida à crítica das concepções filosóficas ou sociológicas que abstraem, de modo indevido, segundo Souza, do componente radicalmente situado e contextual da ação humana é desenvolvida por Charles Taylor e Pierre Bourdieu, cada um a sua maneira de refletir sobre a realidade contemporânea.
Segundo Souza, tanto Wittgenstein quanto Bourdieu enfatizam o elemento da prática.
Creio que isso ajuda um pouco a elucidar nossas dificuldades e ao mesmo tempo, de maneira contraditória, algumas conquistas, pois quando conseguimos mostrar aos técnicos e aos gestores que a experiência prática tem valor e razão, temos a chance de trabalhar a questão de outra forma, que não seja a abstrata, aquela das normas e das regras criadas a partir do pensamento dualista mente/corpo.
1. Souza, Jessé. Subcidadania brasileira: para entender o país além do jeitinho brasileiro. Rio de Janeiro: LeYa,2018.

sexta-feira, 24 de agosto de 2018

Vamos avaliar/catalogar os bicicletários do nosso estado?

Amigos, estamos divulgando um site no qual podemos mapear e avaliar os bicicletários existentes em nossas cidades.


É o " Bike de Boa ".


Atualmente, em nosso estado, as avaliações estão concentradas somente em Natal, mais especificamente sobre 11 bicicletários, contudo, sabemos que esse número pode ser infinitamente maior.

Dessa forma, convidamos os ciclistas potiguares a entrarem nessa dinâmica colaborativa na qual só tem a beneficiar todos!





Mais sobre o Bike de Boa:

É um coletivo independente de Designers, Desenvolvedores e Urbanistas em busca de novas maneiras de incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte.

O projeto não tem fins lucrativos, sendo desenvolvido por voluntários.

terça-feira, 19 de junho de 2018

Ata da Reunião de 25.5.2018



1- Criou-se a ideia de adotar um sócio. Tal ideia consiste em um sócio pagar a anuidade de um outro.



2-  Marcos Lemos ficará responsável pelo blog da ACIRN.



3- Myriam Lima ficará responsável pelo Facebook da ACIRN.



4- Nas próximas semanas será registrado o novo regimento interno e nova diretoria da associação. A partir disso, será feita a conta bancária pessoa jurídica.



5- Ficou decidido que Canuto marcará uma reunião com a promotora Clarisier.



Registrou-se a presença de :

1-José Canutto de Souza Filho

2-Marília Sá de Paula

3-Maria Neide Araújo de Carvalho

4-Rubens Eugênio Barreto Ramos

5-Carlos Alberto Milhor

6-Márcio Soares Leite

7-Edimario Bezerra de França

8-Myrian Fernandes de Lima

9-Marcos Rafael Freitas Lemos

domingo, 10 de julho de 2016

Convocação para Assembléia Geral Extraordinária

                                    


Assembleia Geral Extraordinária - Convocação

(Eleição para recomposição para a Diretoria Executiva, Conselheiro Fiscal e outros procedimentos)


     Em cumprimento aos artigos 6º e 7º do Estatuto Social, ficam convocados todos os Associados em condições de voto para reunirem-se em Assembleia Geral Extraordinária no dia 11 de agosto de 2016, quinta-feira, às dezenove horas, em primeira convocação, com a presença de cinquenta por cento mais um dos sócios aptos a votar, ou às dezenove horas e trinta minutos em segunda convocação, com qualquer número de sócios presentes, para cumprirem a seguinte ordem do dia:

      I  -   Mudança do endereço da sede da instituição (art. 1º);
     II  -   Modificar os incisos, explicitando itens importantes e incorporando ao Artigo 2º;
    III  -   Melhorar o texto e ampliar as finalidades da Associação (art. 3º);
    IV  -   No Artigo 10, modificar a estrutura, terminologia e conceito, como também o tempo de mandatos;
    V  - Modificar a atribuição do Diretor-Geral para atuar, secundariamente, na movimentação da conta bancária da ACIRN, também no Artigo 10;
   VI  -  Modificar os artigos 15, 16 e 17; 
   VII  -  No Artigo 18, modificar competência financeira do Diretor Administrativo e relativa ao patrimônio;
  VIII  -  Definição de novas diretorias; 
   IX  -  Eleição para compor os cargos em vacância do Diretor Geral, Vice-Diretor, Secretário e um titular no Conselho Fiscal para o mandato complementar de acordo com o  Art. 11, inciso “1” e Art. 19, inciso “2”, e como o Art. 12 do Estatuto Social, in verbis:
            
          Art. 11 - O mandato do membro da Diretoria Executiva extingue-se:
            1. Pela desistência voluntária.

        Art. 19 – § 2º - Se um dos membros do Conselho Fiscal for destituído por qualquer razão, a Diretoria indicará imediatamente um substituto que também deverá ser aprovado pela Assembleia Geral.

         Art. 12 – O preenchimento de cargo vago na Diretoria Executiva dar-se-á por eleição, a cargo da Assembleia Geral.

     O local da realização da Assembleia Geral Extraordinária será na Av Afonso Pena, nº 1224, salão de restas do Edifício Afonso Pena, tendo como referência: próximo à rotatória situada na esquina da Av Afonso Pena com a Rua Joaquim Fagundes.


Natal/RN, 10 de julho de 2016

Carlos Alberto Milhor
Vice-Diretor

sexta-feira, 10 de julho de 2015

Reunião na STTU

Esta reunião ocorrida em 09 de julho de 2015 teve como objetivo conversar com a área técnica da STTU sobre detalhes das ciclovias que estão sendo projetadas para o Bairro Ribeira entre outras questões.

Solicitamos este encontro após saber que no projeto de alguns trechos de ciclovia estava previsto o alargamento de calçadas para colocar sobre estas, as vias cicláveis ao invés de apenas segregar, sinalizar e recuperar quando necessário a pavimentação das ruas.
Carlos Milhor, José Canuto, Neide e Márcio Soares estiveram presentes e fizeram suas observações.
Abaixo o resumo da reunião muito bem elaborado por Carlos que está prestando um excelente trabalho à causa ciclística.

Texto de Carlos Milhor

"Resumo resumido da reunião de hoje dia 09/07/15 na STTU com a arq. Fátima Arruda.
Ela nos apresentou o traçado do projeto das ciclovias no chamado Circuito Ribeira.
O projeto está entrando na fase de definição do traçado da ciclovia com mais detalhes, partindo dos cruzamentos para depois traçar as ciclovias no restante da área.
Esse circuito compreende:
Contorno
Largo do Teatro – Rua Henrique Castriciano
Rua Almino Afonso
Rua Tavares Lira
Rua Chile
Travessa Aureliano Medeiros
Rua Olavo Bilac
Rua Januário Cirio
Rua São João de Deus
Esplanada Silva Jardim

O projeto está inserido num contexto de intervenção urbana a ser realizado pelo Iphan. Não temos os detalhes deste projeto por isso sugerimos uma visita ao Iphan para esclarecimentos e para que os projetos de intervenção não entrem em conflito com as propostas de ciclovias.

A arq. Fátima Arruda já está desenvolvendo o projeto baseado nas propostas do Iphan, mas achamos que nossa colaboração será boa para ambos os lados, tanto para o Estado quanto para a Prefeitura, pois alguns pontos precisam ser compatibilizados.

Três pontos foram frisados nessa reunião:
1.não utilizar ciclovia no nível da calçada dando preferência para manter a ciclovia no nível da rua, observando apenas que alguns trechos possuem piso de Largos e Praças que vão de um lado a outro da via, nestes casos a ciclovia mantém seu curso sobre o piso proposto. Vamos negociar com o Iphan para que nesses casos somente o trecho da ciclovia seja feito com piso liso, ou seja, diferente do piso do largo ou praça. Desta forma ajudamos a destacar a passagem de ciclistas e utilizamos um piso mais adequado. Lembrando que isso gera uma interferência no projeto do piso, por isso teremos que negociar.
2. a arq. Fátima nos disse que está prevendo a utilização de tachões com “olho de gato” nesses trechos projetados, justificando que as vias são de transito local e a velocidade reduzida. A justificativa também tem relação com a estética do espaço urbano. Para que seja respeitado temos que propor campanhas educativas e orientação aos usuários da via de maneira constante. Propomos que seja utilizado um elemento de separação entre ciclovia e automóveis, no modelo a ser utilizado na UFRN, para vias de tráfego intenso, principalmente em avenidas.
3.Frisamos a necessidade de se utilizar piso liso nas ciclofaixas e/ou ciclovias. Solicitamos também que o termo “bloco intertravado” seja retirado do texto do Plano Cicloviário de Natal e substituído por “piso liso”.
4.Solicitamos ao arq. Walter Pedro que a USAG nos encaminhe o termo de referência do projeto executivo do plano cicloviário. Estamos aguardando. Se não chegar até amanhã, vou ligar novamente cobrando este documento.

A arq. Fátima nos avisou sobre o Seminário Ribeira em Foco que vai acontecer nos dias 16 e 17 deste mês no SESC Cidade Alta.

Esse seminário tratará de assuntos de várias secretarias que estarão apresentando seus projetos para a cidade. A intenção do prefeito é dar andamento à ideia da criação de um grupo chamado Grupo Coopere que deverá trabalhar de forma conjunta, um tipo de coordenação de projetos da prefeitura para as intervenções físicas e de ordenamento da cidade. Espero que isso dê certo, pois há uma necessidade desses órgãos trabalharem em conjunto, pois hoje são desarticulados e as propostas de uma secretaria muitas vezes entra em conflito com as propostas de outra.

Próximas ações:
1.Reunião com superintendente do Iphan, arq. Andreia.
2.Participar deste Seminário Ribeira em Foco.

quinta-feira, 9 de julho de 2015

Reunião com assessoria do Dep. Fed. Fábio Faria



A ACIRN esteve reunida em 08 de julho de 2015 com Marcelo, assessor do Dep. Fed. Fábio Faria em Natal para tratar sobre as obras viárias na BR-101 no trecho compreendido entre o Viaduto de Ponta Negra e Cajupiranga em Parnamirim.

Esta obra está em fase de projetação e estamos tentando em conjunto com o Movimento Bicicletada a inclusão de ciclovias no trecho citado dado a extrema necessidade da via ciclável.

A intenção da reunião é solicitar o apoio do Deputado e sua intervenção política junto ao DNIT na tentativa de incluir a ciclovia no projeto executivo e, claro, executá-la.

Ficou combinado com o Sr Marcelo o envio de um e-mail oficializando nossas solicitações. E-mail este que será repassado ao Deputado e tão logo surja uma oportunidade em sua agenda o mesmo deverá conversar pessoalmente com a ACIRN.

Participaram desta reunião: Canuto, Márcio Leite, Neide, Carlos Milhor e Clebson Melo além do Sr Marcelo, assessor do Deputado.

segunda-feira, 15 de junho de 2015

5º Ciclonatal

















Neste domingo (14/06/2015) tivemos mais um Ciclonatal. Um passeio ciclístico voltado para ciclistas veteranos como também para os iniciantes e menos experientes, incluindo crianças.

Este é um evento do calendário mensal do movimento ciclístico de Natal, organizado pela ACIRN com o apoio da Prefeitura de Natal e empresas privadas como a Best Bike que contou com a ilustre participação de seu proprietário e ciclista.

Nesta edição do Ciclonatal o Parque da Cidade foi escolhido como local de concentração, saída e fim do passeio.

O roteiro inicial com distância de 10 km percorreu as ruas de Cidade Satélite, partindo e retornando ao Parque da Cidade. Lá os ciclistas iniciantes se despediram do passeio que continuou com os ciclistas veteranos pelas grandes avenidas de Natal, Prudente de Morais e Salgado Filho.

Contando com cerca de trezentos ciclistas em sua 5º edição o Ciclonatal se consolida na programação mensal do ciclismo em Natal. Um passeio para reunir todos os que amam a bicicleta e gostam de fazer novos amigos.

E a sexta edição já está sendo preparada prevista para o dia 02 de agosto.

Crédito das fotos: Kaio Dilima.
https://www.facebook.com/kaio.dilima

segunda-feira, 8 de junho de 2015

Reunião na STTU

O objetivo principal desta reunião ocorrida hoje (08/06/2015) foi tratar da implantação de vias cicláveis em Natal.
Participaram da reunião: J. Canutto; Carlos Milhor; Márcio S. Leite; Haroldo Mota; Carlson Souza; Josmar; Carlos Camboim; Leonardo Sinedino; Renato Galdino; Neide Araújo.

Pauta da Reunião: início da execução do Plano Cicloviário.
Pontos principais:
  1. O Termo de Referência para a consulta de preços e posterior licitação das obras cicloviárias deve estar pronto, sendo que arquiteto da STTU, Sr. Walter Pedro deve confirmar por e.mail. Com o Termo de Referência pronto seguirá para coleta/pesquisa de preços e posteriormente ao CPL para abrir o processo licitatório de contratação de empresa para o projeto executivo do plano cicloviário como um todo. Os prazos são muito variáveis, mas a tomada de preços pode levar em torno de 45 dias.
  2. Sobre a publicação relativa à liberação da verba do Orçamento Participativo: Ranieri vai verificar se a verba referente às solicitações dos vereadores foi liberada e aproveitará para solicitar informações sobre a verba da ciclovia. Mesmo assim frisou a necessidade de fazermos uma visita ao O.P. para verificarmos como está o andamento da questão. Disse ser possível pedir prioridade para liberação desta verba para as ciclovias.
  3. Walter Pedro disse que há possibilidade de utilizar verba de sinalização viária para iniciarmos o processo de pintura de faixas cicloviárias na cidade. A partir desta idéia fizemos várias proposições, incluindo a proposta de educação levantada por Neide. Neste ponto fizemos referência ao projeto de aluguel de bicicletas solicitado pelo secretário de esportes Eduardo Machado, e que foi encaminhada ao Itaú para análise. Neste projeto fizemos a proposta de via compartilhada na Av. Prudente de Moraes,  sendo duas faixas (as da direita da via nos dois sentidos) prioridade para o ciclista com pintura de faixas e sinalização vertical e horizontal, sendo que  aos domingos e feriados essas faixas serão exclusivas para bicicletas. Foi proposto que será estudada uma proposta semelhante na zona norte.
  4. Os ciclistas deverão fazer a análise do local mais apropriado para a implantação dessa ideia na zona norte. Portanto há grande possibilidade de início da pintura de faixas durante o processo de licitação do projeto executivo para o Plano Cicloviário, ou seja, como é um processo demorado teremos a pintura das faixas já sendo iniciadas pela STTU (Av. Prudente de Moraes na zona sul e uma via a ser estudada na zona norte).
  5. Outras questões foram colocadas com relação à educação: incluir o ciclista no treinamento existente (na STTU) para taxistas, motoristas de ônibus, dentre outros. A ACIRN já havia falado com a secretária Elequicina sobre isso e o assunto deve ter continuidade dentro desse contexto do plano cicloviário. Também devemos levar esta idéia para às auto escolas através do DETRAN ou órgão responsável.
  6. Manutenção da ciclovia que passa pelo Parque da Cidade: temos que solicitar uma reunião com o DER para verificarmos se está na competência deste órgão fazer a manutenção desta via, principalmente recuperação do asfalto e pintura da ciclovia. A limpeza e iluminação já é realizada pela prefeitura.
  7. Devemos verificar com vereador Sandro Pimentel o valor da verba que ele disponibilizou para um trecho de ciclovia que inclui a Ponte de Igapó, para que seja aplicada durante a execução do Plano Cicloviário como prioridade;

Próxima reunião será marcada para daqui a 15 dias, ou seja, 22 de junho e tem como pauta:

  1. Walter Pedro vai comunicar sobre a ordem de serviço de sinalização verificando o prazo para iniciar a pintura de faixas cicloviárias.
  2. Definição sobre a faixa compartilhada da Av. Prudente de Moraes. A proposta do secretário Eduardo Machado deve ser estudada pela STTU, ou seja, aos domingos e feriados a possibilidade de se utilizar cones e pessoal trabalhando no apoio aos ciclistas. Será importante a participação dele nesta reunião para colocar suas idéias na mesa.
  3. Os ciclistas deverão levar proposta de qual via da Zona Norte deverá ser contemplada como sendo de via compartilhada durante a semana e exclusiva nos finais de semana. Devemos fazer esse estudo antes dessa reunião do dia 22. Importante a participação de algum líder dos ciclistas ou usuário de bicicleta da zona norte para ajudar nesta escolha. Alguém conhece?

quinta-feira, 4 de junho de 2015

STTU empossa novos membros no Conselho Municipal de Transportes e Mobilidade Urbana

Na segunda-feira dia 01 de junho de 2015, tomaram posse os representantes dos ciclistas no Conselho Municipal de Transportes e Mobilidade Urbana: Carlos Milhor (Acirn) e Leonardo Sinedino (Bicicletada). Esse será um passo importante para os ciclistas da cidade de Natal pois estarão representados nesse importante Conselho Municipal.
http://natal.rn.gov.br/noticia/ntc-21518.html